Yüksək gərginlikli elektrik açarı (və ya yüksək gərginlikli açar), sistemin normal işləməsi zamanı xətti və yük və yük olmayan müxtəlif elektrik avadanlıqlarını kəsə biləcəyi, qövs söndürmə xüsusiyyətlərinə malik olan yarımstansiyanın əsas güc nəzarət cihazlarıdır. cərəyan; sistemdə bir arıza meydana gəldiyində, qəza sahəsinin genişlənməsinin qarşısını almaq üçün arızalı cərəyanı tez bir zamanda kəsə bilər.
Bağlantı açarında qövs söndürmə cihazı yoxdur. Qaydalar, yük cərəyanının 5A -dan az olduğu bir vəziyyətdə işlədilə biləcəyini nəzərdə tutsa da, ümumiyyətlə yüklə işləmir, lakin ayırma açarı sadə bir quruluşa malikdir və iş vəziyyətinə bir baxışdan baxmaq olar. görünüşü. Baxım zamanı açıq bir ayrılma nöqtəsi var.
İstifadə olunan elektrik açarı "açar", istifadədə olan ayırma açarı "bıçaq əyləci" olaraq adlandırılır, ikisi də tez -tez birlikdə istifadə olunur. Yüksək gərginlikli açar və ayırıcı açar arasındakı fərqlər aşağıdakılardır:
1) Yüksək gərginlikli yük açarı özünü söndürmə funksiyası ilə yüklə qırıla bilər, lakin qırılma qabiliyyəti çox kiçik və məhduddur.
2) Yüksək gərginlikli ayırma açarı ümumiyyətlə yükün qırılması ilə deyil, qövs qapağı quruluşu yoxdur, yükü qıra bilən yüksək gərginlikli ayırıcı açar da var, lakin quruluş yük açarından fərqlidir, nisbətən sadədir.
3) Yüksək gərginlikli yük açarı və yüksək gərginlikli ayırma açarı açıq bir qırılma nöqtəsi yarada bilər. Çox yüksək gərginlikli açarların izolyasiya funksiyası yoxdur və bir neçə yüksək gərginlikli açarın izolyasiya funksiyası var.
4) Yüksək gərginlikli ayırma açarının qoruyucu funksiyası yoxdur, yüksək gərginlikli yük açarının qorunması ümumiyyətlə qoruyucu qoruyucudur, yalnız sürətli qırılma və artıq cərəyan.
5) Yüksək gərginlikli elektrik açarlarının qırılma qabiliyyəti istehsal prosesində çox yüksək ola bilər. Əsasən qorumaq üçün ikincil avadanlıqla cərəyan transformatoruna etibar edə bilərsiniz. Qısa qapanma qorunması, həddindən artıq yükdən qorunma, sızma qorunması və digər funksiyalara malik ola bilər.
İşlətmə mexanizmlərinin təsnifatı
1. Şalterin işləmə mexanizminin təsnifatı
İndi keçid ümumiyyətlə daha çox yağ (köhnə modellər, indi demək olar ki, görünmür), daha az yağ (bəzi istifadəçi stansiyaları hələ də), SF6, vakuum, GIS (birləşmiş elektrik cihazları) və digər növlərə bölündüyünü görürük. açarın mühiti. Bizim üçün ikinci dərəcəli, keçidin işləmə mexanizmi yaxından əlaqəlidir.
Mexanizm növü elektromaqnit işləmə mexanizminə bölünə bilər (nisbətən köhnə, ümumiyyətlə yağda və ya daha az yağ kəsicisi bu ilə təchiz olunmuşdur); yay işləmə mexanizmi (hazırda ən çox yayılmış, SF6, vakuum, ümumiyyətlə bu mexanizmlə təchiz olunmuş GIS); ABB bu yaxınlarda yeni bir daimi maqnit operatoru (VM1 vakuum açarı kimi) təqdim etdi.
2. Elektromaqnit işləmə mexanizmi
Elektromaqnit işləmə mexanizmi, açma yayını bağlamaq və basmaq üçün bağlama bobinindən axan bağlanma cərəyanının yaratdığı elektromaqnit emişinə tamamilə əsaslanır. Gəzinti əsasən enerji təmin etmək üçün səyahət baharına əsaslanır.
Buna görə də, bu tip əməliyyat mexanizmi açma cərəyanı kiçikdir, ancaq bağlanma cərəyanı çox böyükdür, ani 100 amperdən çox çata bilər.
Bu səbəbdən yarımstansiyanın dc sistemi avtobusu idarə etmək üçün avtobusu açmalı və bağlamalıdır. Bağlayan ana bağlanma gücünü təmin edir və nəzarət anası idarəetmə döngəsinə enerji verir.
Bağlama avtobusu birbaşa batareya paketinə asılır, bağlanma gərginliyi batareya paketinin gərginliyidir (ümumiyyətlə təxminən 240V), bağlandıqda böyük bir cərəyan vermək üçün batareyanın boşalma effektindən istifadə olunur və bağlanarkən gərginlik çox kəskin olur. Və nəzarət avtobusu silisium zəncirinin aşağı salınması və ana ilə birlikdə bağlanması (ümumiyyətlə 220V-də idarə olunur), bağlanması nəzarət avtobusu gərginliyinin sabitliyinə təsir etməyəcək. Çünki elektromaqnit işləmə mexanizminin bağlanma cərəyanı çox böyükdür. bağlama dövrəsi birbaşa bağlanma bobinindən deyil, bağlanma kontaktorundan keçir. Açma dövrəsi birbaşa açma bobininə bağlıdır.
Bağlayıcı kontaktor bobini ümumiyyətlə gərginlik tipidir, müqavimət dəyəri böyükdür (bir neçə K). Qoruma bu dövrə ilə əlaqələndirildikdə, ümumi başlanğıcı saxlamaq üçün bağlanmağa diqqət yetirilməlidir. Amma bu problem deyil, səfər TBJ -ni qoruyur. ümumiyyətlə başlaya bilər, buna görə də anti-jump funksiyası hələ də mövcuddur.Bu tip mexanizm uzun bir bağlanma müddətinə (120ms ~ 200ms) və qısa açılma vaxtına (60 ~ 80ms) malikdir.
3. Bahar işləmə mexanizmi
Bu tip mexanizm hazırda ən çox istifadə olunan mexanizmdir, bağlanması və açılması enerji təmin etmək üçün yaya əsaslanır, atlama bağlama bobini yalnız yay yerləşdirmə pimini çıxarmaq üçün enerji verir, buna görə də atlama bağlanma cərəyanı ümumiyyətlə böyük deyil. Yay enerji yığımı enerji saxlama mühərriki ilə sıxılır.
Bahar enerji saxlama operatoru ikincil döngə
Elastik işləmə mexanizmi üçün bağlama avtobusu əsasən enerji saxlama motoruna enerji verir və cərəyan böyük deyil, buna görə bağlama avtobusu ilə idarəedici avtobus arasında çox da fərq yoxdur. yerə diqqət yetirmək lazımdır.
4. Daimi maqnit operatoru
Daimi maqnit operatoru, ABB tərəfindən daxili bazara tətbiq olunan, əvvəlcə VM1 10kV -lik vakuum açarına tətbiq olunan bir mexanizmdir.
Onun prinsipi təxminən elektromaqnit tipinə bənzəyir, idarəetmə mili daimi maqnit materialından, elektromaqnit bobinin ətrafındakı daimi maqnitdən hazırlanmışdır.
Normal şəraitdə, maqnit cazibə və ya itələmə prinsipindən istifadə edərək, bobinin polaritesini dəyişdirərək açma və ya bağlama açarı açıldıqda və ya bağlandıqda, elektromaqnit bobini yüklənmir.
Bu cərəyan kiçik olmasa da, açar böyük bir tutumlu kondansatör tərəfindən “saxlanılır”, bu da əməliyyat zamanı böyük bir cərəyan vermək üçün boşalır.
Bu mexanizmin üstünlükləri kiçik ölçülü, daha az ötürücü mexaniki hissələrdir, buna görə etibarlılıq elastik işləmə mexanizmindən daha yaxşıdır.
Qoruma qurğumuzla birlikdə, açma döngəmiz, əslində bir hərəkət nəbzi təmin etməyimizi tələb edən yüksək müqavimətli bərk hal rölesini idarə edir.
Buna görə də, keçid, döngəni əlbəttə başlatmaq mümkün deyil, atlamanın qorunması başlamayacaq (atlama ilə mexanizmin özü).
Bununla birlikdə, qeyd etmək lazımdır ki, qatı hal rölesinin yüksək işləmə gərginliyi səbəbindən, konvensional dizayn TW mənfi, qapalı dövrə ilə bağlıdır, bu da qatı hal rölesinin işləməsinə səbəb olmayacaq, lakin bu vəziyyətə səbəb ola bilər. çox qismən gərginlik səbəbiylə röleyi işə sala bilmir.
1. Üst izolyasiya silindrli (vakuum qövs söndürmə kamerası ilə)
2. İzolyasiya silindrini aşağı salın
3. Manuel açma qolu
4. Şassi (quraşdırılmış daimi maqnitli işləmə mexanizmi)
Gərginlik transformatoru
6. Telin altında
7. Cərəyan transformatoru
8. Onlayn
Sahədə rast gəlinən bu vəziyyət, xüsusi analiz və işləmə prosesini bu yazının ayıklama davası hissəsində görmək olar, ətraflı təsvirlər var.
Çində daimi mıknatıslı işləmə mexanizminin məhsulları da var, lakin keyfiyyəti daha əvvəl standartlara uyğun deyildi. Son illərdə keyfiyyət tədricən bazara çıxarıldı. Qiyməti nəzərə alsaq, yerli daimi maqnit mexanizminin ümumiyyətlə tutumu yoxdur və cərəyan birbaşa bağlanan avtobusla təmin edilir.
İşləmə mexanizmimiz açma kontaktoru ilə idarə olunur (ümumiyyətlə seçilmiş cərəyan növü), tutma və ümumiyyətlə sıçrayış əleyhinə başlaya bilərsiniz.
5. FS tipli "keçid" və digərləri
Yuxarıda dediklərimiz elektrik açarlarıdır (ümumiyyətlə açarlar kimi tanınır), lakin istifadəçilərin elektrik stansiyası tikintisində FS açarları adlandırdıqları ilə qarşılaşa bilərik. FS açarı yük açarı + sürətli qoruyucu üçün əslində qısadır.
Şalter daha bahalı olduğu üçün bu FS dövrəsi xərclərə qənaət etmək üçün istifadə olunur. Normal cərəyan yük açarı ilə, arızalı cərəyan isə sürətli sigorta ilə aradan qaldırılır.
Bu cür dövrə 6kV elektrik stansiyası sistemində yaygındır. Belə bir dövrə ilə birlikdə qorunma, tez -tez arızalanma cərəyanı yük açarının icazə verilən qırılma cərəyanından böyük olduqda gecikmə ilə tez əriyən cərəyanın çıxarılmasına icazə vermək üçün tələb olunur. Bəzi elektrik stansiyası istifadəçiləri bir tutma döngəsini qorumaq istəmirlər.
Açarın keyfiyyətsiz olması səbəbindən köməkçi kontakt yerində olmaya bilər və saxlama dövrəsi işə salındıqdan sonra geri dönməzdən əvvəl açıcının açar açarına köməkçi kontaktına etibar etməlidir, əks halda atlama bağlanma cərəyanı atlamaya əlavə olunacaq bobin yanana qədər bağlama bobini.
Atlama bağlama bobini qısa müddətə enerjili olmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Cərəyan uzun müddət əlavə olunarsa, onu yandırmaq asandır və biz mütləq bir tutma döngəsinə sahib olmaq istəyirik, əks halda qoruyucu kontaktları yandırmaq çox asandır.
Əlbəttə ki, əgər sahə istifadəçisi israr edərsə, tutma döngəsi də sökülə bilər.Ümumiyyətlə, sadə üsul, rölin pozitiv idarəedici dişi ilə normal açıq təmasda olan xəttini kəsməkdir.
Hata ayıklama saytında, açma və söndürmə əməliyyatı, mövqe göstəricisi söndürülməsinə diqqət yetirməlidir. keçid bobinini yandırmamaq üçün dərhal söndürün. Bu, yerində yadda saxlamaq üçün əsas bir prinsipdir.
Göndərmə vaxtı: 04-2021 Avqust